Roadheader serisi ürün, kömürün hızlı kazısı için geçerli olan, 50KW ila 315KW kesme gücü, f4 ila f12 kesme sertliği ile 10'dan fazla spesifikasyon, hafif, orta ağırlık ve ağır ağırlık türlerini kapsayan, karayolu kazısı için modern mekanik ekipmandır. 3,8 ila 42m2 kesme kesitine sahip yarı kömür ve tam kaya yolu ve benzer koşullar altında diğer maden, otoyol, demiryolu ve su koruma projelerinin karayolu kazılarına da uygulanabilir.
XCMG Üretimi Yol Başlığı EBZ260 Tünel Açma Makinesi |
||||
Toplam uzunluk (m): |
11.7 |
Yıldız çarkın dönüş hızı (r/dak): |
33 |
|
Toplam genişlik (m): |
3.6 |
Kazıyıcı zincir hızı (m/dak): |
57 |
|
Toplam yükseklik (m): |
1.9 |
Seyahat hızı (m/dak): |
0~6,6 |
|
Toplam ağırlık (t): |
80 |
Ayrılamayan en büyük parçanın boyutu (m): |
3,74×1,48×1,52 |
|
Kesme derinliği (mm): |
325 |
Ayrılamayan en büyük parçanın ağırlığı (kg): |
9029 |
|
Yerden yükseklik (mm): |
340 |
Güç kaynağı voltajı (V): |
AC1140 |
|
Portal yüksekliği (mm): |
400 |
Elektrikli kesme motoru (kW): |
260/132 |
|
Sınıf yeteneği: |
±18° |
Yağ pompası motoru (kW): |
132 |
|
Zemine uygulanan basınç (MPa): |
0.17 |
Sistem basıncı (MPa): |
Pompa 1: 20; Pompa 2: 25 |
|
Maksimum başlık yüksekliği (m): |
5 |
Değişken pistonlu çift pompa (ml/r): |
190+190 |
|
Maksimum konumlandırma başlığı genişliği (m): |
6.2 |
Yürüyüş motoru (ml/devir) |
180 |
|
Kesme kafasının dönüş hızı (dev/dak) |
55/27 |
Kürek plakası motoru (ml/r): |
1600 |
|
Kafa genişleme aralığı (m): |
Hiçbiri |
Birinci konveyör motoru (ml/r): |
600 |
|
Ekonomik kesme sertliği (MPa): |
≤85 |
Çekiş (kN): |
400 |
|
Paketleme |
Çıplak Paket. Ürünün ambalajı, üreticinin ihracat standart ambalajına uygun olacak, okyanus ve iç karada uzun mesafe taşımacılığına uygun olacaktır. Satıcı, malın özel ihtiyaçlarına göre nem, darbe ve paslanmaya karşı önlem alacaktır. |
|||
Üretici, daha iyi iyileştirme amacıyla önceden haber vermeksizin teknik değişiklik/değiştirme hakkını saklı tutar. |
Yol başlığı esas olarak maksimum 100 MPa kesme sertliği ile yarı kömür kaya yolu veya kaya yolu ilerlemesi için kullanılır.
Entegre tipteki ilk konveyörün patentli tasarımı, düşük gürültüyle istikrarlı ve sorunsuz aktarma ve nakliye sağlar;
Kesme düzeni düzenlemesini optimize edin ve iyi kılavuz sürekliliği ve güçlü kesme kapasitesi ile özel aşınmaya dayanıklı vida bıçaklarından yapılmış kafayı benimser;
Özel çelik, paslanmaz malzemelerden yapılmış astardaki ve yağ tankının iç duvarındaki koruyucu işlem, yol başlığının korozyon direncini artırır;
Pnömatik yağ şarj cihazı, manüel yağ şarjında zaman ve enerji israfı ve yağ kirliliği dezavantajını ortadan kaldıran, kuyu içi rüzgar kaynağı yardımıyla yol başlığına hidrolik yağı takviye etmek üzere tasarlanmıştır;
PLC kontrollü otomatik yağlama sistemi, yük taşıyan tekerlek ve rotor gibi yol başlığının temel bileşenlerini yağlamak için yenilikçi bir şekilde tasarlanmıştır;
Hidrolik sistem, uluslararası ünlü markanın ithal ürünlerini benimseyen hidrolik elemanları ile sürekli güç kontrolü, basınç kapatma kontrolü ve yük hassasiyeti kontrolünü benimser; Sistem, kirliliği etkili bir şekilde azaltan ve hidrolik elemanların aşınmasını azaltan "üçlü filtre"yi benimser;
Elektrik kontrol sistemi, yol başlığının istikrarlı ve güvenilir çalışmasını sağlayan eksiksiz koruma olanaklarıyla birlikte kablosuz kontrol ve manuel kontrolün birleşik tasarımını benimser.
Çalışma modu: esas olarak yürüme mekanizması, çalışma mekanizması, nakliye mekanizması ve transfer mekanizmasından oluşur. Yürüme mekanizması ilerledikçe çalışma mekanizmasındaki kesici kafa sürekli olarak kayayı kırarak uzaklaştırır. Güvenlik, verimlilik ve iyi karayolu kalitesi gibi avantajlara sahiptir ancak yüksek maliyet, karmaşık yapı ve önemli kayıplara sahiptir.