Üç dingilli 100 CBM dökme çimento yarı römorku, büyük miktarlarda toz malzemelerin (dökme çimento) taşınması için özel bir araçtır. Genellikle ulusal mevzuatlara uygun olarak ağırlık yüklemesinin sıkı bir şekilde uygulandığı alanlar için uygundur ve hacmi genellikle 35-45 metreküp arasındadır. Uçucu kül, çimento, kireç tozu ve cevher tozu gibi partikül çapı 0,1 mm'yi geçmeyen kuru malzemelerin taşınması ve pnömatik olarak boşaltılması için uygundur. Boşaltma işleminin dikey yüksekliği 15 m'ye ulaştığında yatay taşıma mesafesi de 5 m'ye ulaşabilir.
100CBM DÖKME ÇİMENTO YARI RÖMORK |
|
Dara ağırlığı |
16000kg |
Boyut |
14000*2500*4000mm |
Hacim |
100 metreküp |
Yükleme Kapasitesi |
Yük yoğunluğa bağlıdır |
Tank gövdesi |
Q235 6mm çelik sac |
Uç plakası |
Q235 7mm top şeklinde |
Aks |
16ton *3 aks |
Süspansiyon |
Mekanik süspansiyon Amerikan tipi |
Yaprak yay |
Yaprak yay 10 adet*90mm*16mm |
Rögar kapağı |
500 mm rögar kapağı 3 takım |
Yorulmak |
1200R20 *12 adet |
Tekerlek jantı |
8.5-20 * 12 adet |
Tahliye valfi |
4" diskli vana |
Deşarj borusu |
4" dikişsiz çelik boru |
Çıkış borusu |
4" kauçuk hortum. 6m |
Elebaşı |
JOST marka 2"/3,5" cıvatalı kral pimi |
İniş takımı |
JOST marka iki vitesli, manuel çalışan, ağır hizmet tipi iniş takımı |
Motor |
WEICHAI marka modeli: 4105 |
Hava kompresörü |
37 KW, 0,2Mpa. 1000 dev/dak |
Bölme |
5 BİRİM |
Fren sistemi |
WABCO RE6 röle valfi;T30/30 yaylı fren odası;40L hava tankları |
ABS'ler |
İsteğe bağlı |
Işık |
LED 8 yan lamba ve 2 arka lamba 2 genişlik lambası |
Hava şarj sistemi |
2" ana delik.2" çek valf.1.5" emniyet valfi.0.4Mpa.gauge |
İkinci dereceden darbe |
1" çaplı çek valf |
Tablo |
Pası temizlemek için komple şasi kumlama, 1 kat antikorozif astar, 2 kat son boya |
Aksesuarlar |
Bir standart alet kutusu, bir yedek lastik taşıyıcı, bir krank, bir mil başlı anahtar, dört yan lamba, iki arka lamba |
Ambalaj |
Çıplak Paket. Ürünün ambalajı, üreticinin ihracat standart ambalajına uygun olacak, okyanus ve iç karada uzun mesafe taşımacılığına uygun olacaktır. Satıcı, malın özel ihtiyaçlarına göre nem, darbe ve paslanmaya karşı önlem alacaktır. |
Üretici, önceden bildirimde bulunmaksızın daha iyi iyileştirme amacıyla teknik değişiklik/değiştirme hakkını saklı tutar |
İleri teknoloji: Treylerin ana parçaları ve bileşenleri gelişmiş ekipmanlarla işlenir. Boyuna kirişler otomatik izlemeli tozaltı kaynak makinesi ile tamamlanır; boyanın yapışkanlığını arttırmak için tüm alt montaj parçaları kumlama işlemine tabi tutulur ve montajdan önce boyanır.
Şasi: Kargo elleçleme ve daha büyük taşıma yükü için en uygun yapıyı sağlamak üzere şasi, yüksek mukavemetli çelikten, 16Mn çelik kaynaklı uzunlamasına kirişten ve entegre traversten oluşan bir uzay çerçeve yapısı olarak üretilmiştir.
Aks: Opsiyonel olarak sunulan ABS sistemli, yüksek performanslı yerli ve ithal akslar sürüş güvenliğini önemli ölçüde artırabilmektedir.
Süspansiyon: Patentli çubuk bağlantı tasarımıyla yüksek mukavemet ve darbe direncine sahip yeni tip süspansiyon benimsenmiştir. Zorlu yol koşullarında performansı ve daha uzun servis ömrünü garanti eder.
Alet Kutusu: Büyük kapasiteli, su geçirmez, çıkarılabilir alet kutusu.
Sıcak haddelenmiş yapısal çelik kaynaklı 16Mn çelik uzunlamasına kiriş ve travers, şasi montajı için monte edilir ve kaynaklanır. Bitmiş şasi, uygun sağlamlık ve güçle birlikte bükülme ve deforme olma direnci sunar.
Kargo kutusunun test edilmiş ve kanıtlanmış yapısı profilli çelikten, oluklu levhadan ve kalıp preslenmiş çelik kazıktan yapılmıştır.
Hızlı serbest bırakma valfi ve tekerlek silindirinin hızlı bir şekilde yeniden düzenlenmesi ile güvenilir çift devreli havalı fren, yolda ve arazide güvenli çalışma sağlar.